З ходу - в бій
Переваг у «Стінгера» багато. В першу чергу - можливість запуску з плеча, практично на ходу. При цьому для підготовки ракети до бою необхідно всього близько тридцяти секунд. Наведення на ціль проводиться за допомогою інфрачервоного сканера, ефективна стелю стрільби - близько п'яти кілометрів, а швидкість ракети - приблизно півтори тисячі кілометрів на годину. На відміну від попереднього покоління переносних зенітно-ракетних комплексів (ПЗРК «Стінгери» забезпечувалися високочутливою головкою наведення, яка легко відрізняла жар літакових двигунів від помилкових пасток, використовуваних авіацією для боротьби з самонавідними ракетами. Піймавши ціль, «Стінгер» досить швидко наздоганяв і вражав навіть реактивний винищувач.
Розумні ракети "Стінгер"
Перші «Стінгери» надійшли на озброєння в Західну Німеччину в 1981 році, а через рік розумними ракетами була укомплектована 82-а повітряно-десантна дивізія США. Саме ця дивізія грала головну роль в «наведенні порядку» на Гренаді в жовтні 1983 року, але «Стінгери» американцям в той раз використовувати не довелося.
Як це не сумно, але першими цілями для цих ракет послужили наші радянські бойові вертольоти в Афганістані.
Душмани з ракетами
За спогадами польового командира моджахедів Мохаммада Юсуфа, 25 вересня 1986 ближче до полудня близько трьох десятків «солдат всевишнього» скритно пробралися до невеликої висотки, розташованої всього лише в півтора кілометрах від злітно-посадкової смуги Джелалабадского аеродрому. Фактично моджахеди, озброєні трьома пусковими установками «Стінгер» і десятком ракет, опинилися всередині російсько-афганських позицій. Кожен розрахунок був організований таким чином, щоб три людини стріляли, а двоє інших тримали ракетні тубуси для швидкої перезарядки.
Приблизно через три години до аеродрому наблизилися вісім радянських вертольотів вогневої підтримки Мі-24. Моджахеди приготувалися до стрільби. Ще один «солдат всевишнього», озброєний відеокамерою, трясся в нервовому збудженні, намагаючись сфокусувати об'єктив на швидко знижуючихся гелікоптерах.
Коли перший вертоліт виявився всього лише в двохстах метрах над землею, пролунала команда: «Вогонь», і з криками «Аллахакбар» моджахеди зробили залп по гвинтокрилих машинах. Одна з трьох ракет не спрацювала і впала, що не розірвавшись, всього в декількох метрах від групи стрільців. Але дві інші наздогнали свої цілі, і обидва гвинтокрили звалилися на злітно-посадкову смугу. Підбадьорені успіхом моджахеди перезарядили пускові установки і встигли випустити ще дві ракети. Одна з них підбила третій вертоліт, а друга пройшла мимо, так як наш льотчик уже встиг посадити машину на землю.
У листопаді 1986 року моджахеди знищили за допомогою «Стінгерів» чотири наших штурмовика Су-25. А до вересня 1987 втрати радянських літаків склали вже цілу ескадрилью.
З цього моменту всі бойові, транспортні літаки і навіть цивільні лайнери у Кабульському аеропорту і у всіх інших аеропортах Афганістану злітали і сідали лише в супроводі вертольотів, які безперервно відстрілювали інфрачервоні пастки. Тільки таким чином можна було врятуватися від «Стінгерів». На додаток була розроблена особлива тактика різкого, спіралеподібного зниження літаків з недосяжних для цих ракет захмарних висот.
Моральний дух моджахедів неухильно піднімався. Тим більше що американці пообіцяли їм поставляти до двохсот п'ятдесяти пускових установок на рік і плюс ще більше тисячі ракет. Більше того: щоб присікти можливість продажу ракет «на сторону» несвідомими моджахедами, уряд США пообіцяв висилати додатково дві ракети за кожну збиту «Стінгером» радянську бойову машину.
Вдосконалений штурмовик
Головний конструктор штурмовика Су-25 В. Бабак особисто виїхав до Афганістану і привіз звідти до Москви знищений «Стінгером» літак. Ретельні дослідження показали, що американські ракети в основному вражали двигуни знизу і збоку, руйнуючи при цьому компресори та турбіни. При цьому лопатки турбін разметало в сторони страшною відцентровою силою, і вони в результаті трощили все і вся на своєму шляху, знищуючи літак набагато ефективніше самої ракети. Конструктори врахували цей момент, і вже з серпня 1987 року в Афганістан став надходити Су-25 підвищеної живучості - з тугоплавкими сталевими тягами управління, зі сталевими плитами з боків моторних відсіків, із захисними матами із склотканини і з автоматичною відсіченням подачі пального при включенні протипожежної системи . Для обдування двигунів та охолодження сопел приладнали особливі повітрозабірники, які робили літак менш уразливим для інфрачервоних головок наведення. Додатково була вдосконалена система відстрілу помилкових цілей.
Як боротися зі «Стінгерами»
Зрозуміло, що «Стінгери» недовго залишалися тільки в руках американців і афганців, офіційно отримувуючи ракети від уряду Сполучених Штатів. Поступово секретна зброя перестала бути секретною і перекочувала в інші неспокійні країни до численних повстанців, а то й просто до терористів, які охоче почали користуватися цією вельми грізною зброєю.
Розгул терористів, озброєних «Стінгерами», змусив авіабудівників впритул зайнятися питаннями безпеки як бойових, так і пасажирських літаків. Приміром, не так давно однією з британських корпорацій була розроблена і успішно пройшла випробування протиракетна система, в яку закладено, зокрема, технології, призначені для захисту літаків від наземних ракет, у тому числі комплексів «Стінгер». Ця система, за словами її творців, постійно переглядає наземну поверхню, щоб не пропустити енергетичний спалах, характерний для запуску ракети. У разі її виявлення система робить лазерний постріл прямо в оптику атакуючої ракети для того, щоб «засліпити» і змінити її траєкторію. Вартість установки на літаку такого обладнання сягає, за оцінкою фахівців, близько мільйона доларів.
С. Іщенко
Немає коментарів:
Дописати коментар